Une locomotive à huit roues est un type de locomotive à vapeur qui possède huit roues motrices. Ce design particulier est également connu sous le nom de "locomotive 4-4-0" dans le système de classification Whyte. Ce système attribue un chiffre à chaque essieu, indiquant le nombre de roues motrices et non motrices.
Les locomotives à huit roues étaient très courantes aux États-Unis et au Royaume-Uni au milieu du XIXe siècle jusqu'au début du XXe siècle. Elles ont été utilisées pour une variété de tâches, y compris le transport de passagers et de marchandises sur les chemins de fer.
La configuration 4-4-0 signifie que la locomotive dispose de quatre essieux, avec quatre roues motrices et pas d'essieux porteurs. Les deux essieux avant et les deux essieux arrière sont reliés par des bielles au mécanisme de propulsion, qui convertit le mouvement oscillant des pistons de la locomotive en un mouvement rotatif pour faire avancer la locomotive. Les roues motrices fournissent la traction nécessaire pour déplacer la locomotive et les wagons qui lui sont attachés.
Les locomotives à huit roues offraient une bonne puissance et étaient capables d'atteindre des vitesses relativement élevées pour l'époque. Elles étaient considérées comme polyvalentes, car elles pouvaient être utilisées pour le service de voyageurs ou de fret, et elles étaient également adaptées aux rails existants.
Cependant, à mesure que les trains et les charges transportées devenaient plus lourds, les locomotives à huit roues ont été remplacées par des designs plus puissants, tels que les locomotives à vapeur articulées et les locomotives à plus de deux essieux moteurs. De nos jours, les locomotives à huit roues sont principalement utilisées pour des événements historiques, des expositions ou des trains touristiques pour rappeler l'époque révolue des premières locomotives à vapeur.
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